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9月25日,大兴国际机场正式启用。东方航空联合北京联通、华为在大兴国际机场率先发布了基于5G的智慧出行集成服务系统。

新京报记者采访到的多位参与运营商5G预约活动的用户表示,目前并无立即购置5G手机、更换5G套餐的打算,选择预约更多是为了在优惠活动中“占个坑”。

杨承渊(QN0044)  作者:许诺 陈维城

在发布财报后的业绩说明会上,中国移动董事长杨杰表示,今年公司对5G投资将达到240亿元,全年计划在50个城市建立5万个同时支持SA和NSA模式的基站,明年计划在全国地级以上城市提供5G服务。而中国联通和中国电信2019年的5G投资预算则分别为80亿元和90亿元。在巨大的投入压力下,中国联通和中国电信选择了共建共享5G网络。

有业内人士向新京报记者表示,5G网络在工业互联网等领域有较为成熟的应用,但现在还没有一种能够让普通用户的体验有较大提升的里程碑式应用,市场对此十分期待,但谁也说不准这种应用将以什么形式出现。

网络覆盖进展迅速,但广泛商用仍需要时间

5G套餐本月发布?或提振运营商业绩

北京中关村的数码设备经销商小飞(化名)告诉新京报记者,得到这样的提醒后,部分较为理性的用户就会选择再观望一段时间。

9月25日,大兴国际机场正式启用。东方航空联合北京联通、华为在大兴国际机场率先发布了基于5G的智慧出行集成服务系统。

此前,包括新京报在内的多家媒体报道称,三大运营商5G套餐的最低资费大约会在200元/月,这让许多用户大呼“用不起”。而目前三家推出的套餐折扣活动,让用户至少可以在商用开启后的六个月内,享受大约160元/月或140元/月的优惠资费,在购买5G手机过程中也能够节省数百元的购机款,在一定程度上可以促进用户早日用上5G。

北京中关村的数码设备经销商小飞(化名)告诉新京报记者,得到这样的提醒后,部分较为理性的用户就会选择再观望一段时间。

5G商用的开启,或将让三大运营商找到新的业绩增长点,走出增长乏力的泥潭。此前,中国电信发布的2019年上半年经营业绩显示,中国电信上半年总营收1905亿元,略低于去年同期的1930亿元,出现下降。另外两家基础运营商的财报也显示,上半年,中国移动营业收入实现3894亿元,同比下降0.6%;中国联通营业收入1449.53亿元,同比下降2.8%。

与此同时,5G大规模商用也需要相应应用的成熟。

当4G红利逐渐消退,运营商纷纷将目光投向5G等新技术带来的市场空间。不过5G业务的高投入,也给运营商的财务报表带来巨大压力,共建共享5G网络的声音越发强烈。在新业务上,运营商们正在紧锣密鼓地跑马圈地,以抢占先机。而在5G的高投入面前,运营商们还要勒紧裤腰带过一段日子。

5G网络覆盖进展迅速,也让5G网络越发具备正式商用基础。